Οφέλη από ένα σύστημα παρακολούθησης οχημάτων: Τι αποδίδει και τι δεν αποδίδει αθόρυβα

Οι περισσότερες σημειώσεις-για τα πλεονεκτήματα ενός συστήματος παρακολούθησης οχημάτων διαβάζονται σαν μια λίστα χαρακτηριστικών που μεταβιβάζεται μεταξύ ανταγωνιστών: τοποθεσία σε πραγματικό-χρόνο, γεωγραφική περιπέτεια, κάρτες βαθμολογίας οδηγού, τελειώσει.

Η λίστα είναι ακριβής και σχεδόν άχρηστη, γιατί περιγράφει αυτό που σας δείχνει το λογισμικό και όχι αυτό που ο στόλος τραπεζών στο τέλος του τριμήνου. Οι αποδόσεις είναι πραγματικές και μετρήσιμες. Το καύσιμο συνήθως πέφτει κάπου στη ζώνη 5–30 τοις εκατό όταν το ρελαντί και η απότομη επιτάχυνση είναι υπό διαχείριση (Kamalanathsharma & Rakha, 2016). Τα πλεονάζοντα οχήματα περιορίζονται κατά 15-30 τοις εκατό τη στιγμή που τα δεδομένα χρήσης εκθέτουν τις μονάδες που δεν κερδίζουν το κτήμα τους (McKinsey, 2017). Τα ποσοστά σοβαρών περιστατικών μειώνονται κατά περισσότερο από το μισό, με τα γεγονότα υπερβολικής ταχύτητας να μειώνονται κατά περίπου 40%, όπου οι στόλοι ενεργούν στην πραγματικότητα με βάση τα δεδομένα (Boodlal & Chiang, 2014). Η αγορά ψήφισε με τον προϋπολογισμό της: η παρακολούθηση έφτασε σχεδόν τα 30 δισεκατομμύρια δολάρια το 2025 και προβλέπεται να διπλασιαστεί περίπου στα 60 δισεκατομμύρια δολάρια μέχρι το 2030, με το υλικό να εξακολουθεί να αποτελεί την πλειοψηφία αυτών των εσόδων (Mordor Intelligence).

Κανένας από αυτούς τους αριθμούς δεν έρχεται επειδή αγοράσατε μια συνδρομή. Φτάνουν επειδή ένα συγκεκριμένο κομμάτι υλικού συνέχιζε να αναφέρει - με ακρίβεια, σε μια ζεστή καμπίνα, σε μια αδύναμη ενημέρωση κινητής τηλεφωνίας, με έναν οδηγό που θα προτιμούσε να μην το κάνει. Λάβετε αυτό το επίπεδο και το ταμπλό εξακολουθεί να φαίνεται ζωντανό ενώ τα δεδομένα σαπίζουν αθόρυβα. Επομένως, θεωρήστε ότι ακολουθεί λιγότερο ως λίστα πλεονεκτημάτων και περισσότερο ως χάρτη αγοραστή για το πού διαρρέουν τα οφέλη ενός συστήματος παρακολούθησης οχημάτων για τη διαχείριση στόλου και τι πρέπει να επαληθεύσετε προτού δεσμεύσετε έναν στόλο σε οποιαδήποτε πλατφόρμα.

Η κύρια εξοικονόμηση από ένα σύστημα παρακολούθησης οχημάτων στόλου συγκεντρώνεται σε τρία σημεία και δεν πληρώνει με το ίδιο χρονοδιάγραμμα. Το καύσιμο είναι η ταχύτερη και πιο ορατή γραμμή: μείωση του χρόνου αδράνειας, επισήμανση επιθετικής επιτάχυνσης, διαδρομή γύρω από τη συμφόρηση και η επιφάνεια εξοικονόμησης σε έναν ή δύο κύκλους χρέωσης. Η χρήση είναι πιο αργή αλλά μεγαλύτερη. Μόλις δείτε ποια οχήματα φέρουν τον φόρτο εργασίας, οι περισσότερες επιχειρήσεις ανακαλύπτουν ότι χρησιμοποιούν περισσότερα φορτηγά από όσα απαιτούν οι διαδρομές, γεγονός που μετατρέπει τη μείωση του μεγέθους του στόλου σε ιστορία κεφαλαίων-και όχι σε ιστορία καυσίμων. Η συντήρηση είναι η αθόρυβη τρίτη πηγή:-η ώρα και τα διαγνωστικά δεδομένα του κινητήρα σάς απομακρύνουν από το ημερολόγιο-συντήρηση βάσει ημερολογίου και σε διαστήματα που βασίζονται στην κατάσταση-, αντιμετωπίζοντας τις βλάβες που ειδάλλως παρασύρουν ένα όχημα στη μέση-διαδρομή.

Η προειδοποίηση που αξίζει να αναφερθεί ξεκάθαρα και ο λόγος για τον οποίο η παρακολούθηση της απόδοσης επένδυσης του στόλου οχημάτων είναι περισσότερο υπό όρους από ό,τι παραδέχονται οι περισσότεροι πωλητές, είναι ότι η συσκευή δεν εξοικονομεί χρήματα. Το προπονητικό κάνει. Ένα σύστημα που κανείς δεν αξιολογεί είναι μια δαπάνη με ένα φως που αναβοσβήνει. Οι στόλοι που φτάνουν στην κορυφή αυτών των σειρών συνδυάζουν τα δεδομένα με μια μόνιμη εβδομαδιαία συνομιλία οδηγού. αυτά που βρίσκονται στο κάτω μέρος αντιμετωπίζουν την ημέρα εγκατάστασης ως τη γραμμή τερματισμού. Το υψηλό επίπεδο εμφανίζεται κάτω από ένα στενότερο σύνολο συνθηκών από ό,τι προτείνουν τα φυλλάδια, και το χάσμα μεταξύ των στόλων που το χτύπησαν και εκείνων που δεν το έκαναν είναι η καμπύλη απόσβεσης που ξεσυσκευάσαμε στην ανάλυση μαςεπιστρέφει η παρακολούθηση GPS σε πραγματικό-χρόνο για εμπορικούς στόλους.

Ένα φορτηγό που έφυγε όλο το Σαββατοκύριακο που κανείς δεν παρατήρησε μέχρι τη Δευτέρα είναι η εκδοχή της κλοπής που κοστίζει περισσότερο και είναι η περίπτωση που ένα σύστημα παρακολούθησης οχημάτων έχει κατασκευαστεί για να την αποτρέπει πριν συμβεί. Ένας γεωγραφικός φραγμός γύρω από την αποθήκη, έναν ιστότοπο πελάτη ή μια απαγορευμένη ζώνη μετατρέπει μια σιωπηλή εξαφάνιση σε προειδοποίηση με χρονική σήμανση στις 2 τα ξημερώματα του Σαββάτου αντί για απώλεια που ανακαλύφθηκε δύο ημέρες αργότερα. Μετά από-ώρες μετακίνησης, ένα όχημα παρασύρεται από την επικράτεια που του έχει ανατεθεί, ένα περιουσιακό στοιχείο που φεύγει από το ναυπηγείο εκτός των ωρών λειτουργίας: καθένα γίνεται ειδοποίηση και όχι ανακάλυψη.

Η συμπεριφορά του οδηγού είναι ο λιγότερο ορατός αλλά πιο σύνθετος μοχλός. Το απότομο φρενάρισμα, οι αιχμηρές στροφές και η παρατεταμένη ταχύτητα οδηγούν τόσο σε συγκρούσεις όσο και σε πρόωρη φθορά, και η επιφάνειά τους σάς επιτρέπει να επέμβετε πριν εκδοθεί ο λογαριασμός. Η παρακολούθηση συμπεριφοράς για τη μείωση του κινδύνου του στόλου δεν είναι θέατρο επιτήρησης. ένα τεκμηριωμένο μοτίβο σας δίνει κάτι συγκεκριμένο για να αντιμετωπίσετε, και μια καθαρή γραμμή τάσεων σας δίνει κάτι συγκεκριμένο για να δείξετε σε έναν ασφαλιστή.

Εδώ είναι που οι αγοραστές υπερεκτιμούν την εύκολη νίκη. Ένα σύστημα παρακολούθησης οχημάτων για τη συμμόρφωση με την ασφάλεια του στόλου κερδίζει ασφαλιστικές εκπτώσεις: μια έρευνα μεσίτη από την HUB International σε μεγάλους εμπορικούς μεταφορείς έθεσε τις εκπτώσεις ασφάλισης παρακολούθησης οχημάτων GPS σε εύρος 5–25 τοις εκατό και προγράμματα όπως το τηλεματικό tie- του The Hartford προσέφεραν έως και περίπου 5 τοις εκατό ανά όχημα σε επιλεγμένες πολιτείες. Αλλά η έκπτωση δεν καταβάλλεται για την εγκατάσταση ενός κουτιού. Πληρώνεται για ένα τεκμηριωμένο ιστορικό επιβολής της ασφάλειας. Ο ανάδοχος αγοράζει την αξιοπιστία των δεδομένων σας και όχι την παρουσία της συσκευής σας (Εξοπλισμός Στόλου). Το συμπέρασμα που παραλείπουν οι περισσότεροι οδηγοί: καταγράψτε την επιβολή, όχι μόνο τη συμμόρφωση. Καταγράψτε πότε μια ειδοποίηση υπερβολικής ταχύτητας πυροδότησε μια κλήση προπονητή και κρατήστε αυτό το ίχνος, γιατί αυτό είναι το τεχνούργημα που ουσιαστικά κινεί μια ανανέωση.

Από τη ρυθμιστική πλευρά, η ανταμοιβή συμμόρφωσης αφορά κυρίως τη μετατροπή της μη αυτόματης τήρησης αρχείων σε αυτόματη αναφορά. Ώρες--εξυπηρέτησης,κούτσουρα ELDΤα μίλια , DVIR και IFTA είναι ακριβώς τα αρχεία που ζητά ένας ελεγκτής και η ταξινόμηση τους μειώνει τόσο τον χρόνο προετοιμασίας όσο και τον πρόστιμο κίνδυνο μιας οδικής επιθεώρησης ή ελέγχου DOT. Το πρόβλημά είναι ότι μια διαδρομή ελέγχου είναι τόσο αξιόπιστη όσο ο χρόνος λειτουργίας της συσκευής. Μια μονάδα που πέφτει εκτός σύνδεσης κατά τη διάρκεια ακριβώς της εβδομάδας που τη χρειαζόσασταν δημιουργεί κενά και τα κενά είναι αυτά που παρατηρούν πρώτα οι ελεγκτές και οι ρυθμιστές.

Κάθε όφελος παραπάνω προϋποθέτει ότι το υλικό συνεχίζει να αναφέρει. Στο πεδίο, αυτή η υπόθεση αποτυγχάνει συχνότερα από ό,τι παραδέχονται οι πωλητές πλατφορμών, και οι αστοχίες είναι αρκετά προβλέψιμες για να σχεδιαστούν.

Ξεκινήστε με τον οδηγό που δεν θέλει να τον παρακολουθούν. Οι ιχνηλάτες θύρας OBD-κάθονται σε κοινή θέα μέσα στην καμπίνα και ένας οδηγός που έχει αντίρρηση μπορεί να αποσυνδέσει ένα σε δευτερόλεπτα. η καλύτερη απάντηση για έναν στόλο εργασίας είναι ακρυφή, ενσύρματη εγκατάστασηένας οδηγός δεν μπορεί να φτάσει απροσδόκητα. Η πιο ακραία έκδοση είναι το jamming. Μια μελέτη που υποστήριξε η κυβέρνηση του Ηνωμένου Βασιλείου- υπολόγισε μεταξύ 50 και 450 περιστατικά παρεμβολής GPS στους δρόμους της χώρας κάθε μέρα, οι περισσότεροι από τους οποίους οδηγοί έκρυβαν την τοποθεσία τους από έναν εργοδότη (Fleet News). Μια ορατή συσκευή καμπίνας-είναι μια πρόσκληση. Το κρυφό, αντι{7}}υλισμικό παρακολούθησης οχημάτων κατά της παραβίασης σε συνδυασμό με ειδοποιήσεις αποσύνδεσης αφαιρεί την εύκολη παράκαμψη. Στα προγράμματα υψηλού-του κύκλου εργασιών που έχουμε συνδέσει για συνεργάτες διανομής, είναι συνήθως το αρχείο καταγραφής συμβάντων{10}}παραβίασης, όχι τα δεδομένα ταξιδιού, που εμφανίζουν πρώτα τους οδηγούς που χρειάζονται παρέμβαση.

Αυτή η τελευταία σειρά είναι όπου η ποιότητα του στοιχείου παύει να είναι μια γραμμή προδιαγραφών-και γίνεται ολόκληρη η επένδυση.Φτηνές συσκευές εγγραφής μαγειρεύουνσε ένα καλοκαιρινό ταξί και καφέ έξω σε ένα χειμώνα? οι μονάδες που βασίζονται σε υπερπυκνωτές-που κατασκευάζουμε βαθμολογούνται από μείον 40 έως συν 85 βαθμούς Κελσίου ακριβώς επειδή μια συσκευή παρακολούθησης που πεθαίνει το μεσημέρι του Ιουλίου σας έχει κοστίσει τα δεδομένα που πληρώσατε για τη συλλογή. Η συνδεσιμότητα είναι η ίδια παγίδα ένα επίπεδο προς τα πάνω: μια νεκρή ή σβησμένη SIM παράγει μια συσκευή που φαίνεται online αλλά δεν αναφέρει ποτέ. Η προδιαγραφή που απαιτείται από οποιονδήποτε προμηθευτή είναι συγκεκριμένη: η μονάδα αποθηκεύει δεδομένα στην προσωρινή μνήμη τοπικά και μεταδίδει κατά την επανασύνδεση ή η διακοπή της SIM απλώς αφήνει μια τρύπα στο αρχείο καταγραφής; Μια συσκευή χωρίς ενσωματωμένη κρυφή μνήμη είναι ένα-παραβιαστικό σύστημα παρακολούθησης GPS για εταιρικά οχήματα μόνο κατ' όνομα, συμβατό-που φαίνεται μέχρι την εβδομάδα που έχει σημασία.

Μια επιδιόρθωση θέσης σάς λέει πού και πόσο γρήγορα. δεν μπορεί να σου πει ποιος έφταιγε. Αυτό είναι το όφελος του ακάμερα-ενσωματωμένο σύστημα παρακολούθησης οχημάτωνπου τα καθαρά-συστήματα τοποθεσίας δομικά δεν μπορούν να παραδώσουν: ζεύγη δεδομένων παρακολούθησης με συγχρονισμέναβίντεο και μετακινείστε από ένα σημείο δεδομένων σε μια αλυσίδα αποδεικτικών στοιχείων, το είδος που επιλύει μια σταδιακή-αξίωση ατυχήματος, επιλύει μια διαφωνία παράδοσης ή μετατρέπει μια αόριστη καταγγελία "οδηγεί επιθετικά" σε ένα κλιπ στο οποίο μπορείτε να καταλάβετε.

Το κόστος για να γίνει αυτό λάθος είναι συγκεκριμένο. Όταν η χρονική σήμανση GPS και το πλαίσιο βίντεο δεν ευθυγραμμίζονται - επειδή δύο API προμηθευτών διαφωνούν σχετικά με το χρονοδιάγραμμα -, η ασφαλιστική εταιρεία αντιμετωπίζει το κενό ως ασάφεια και η ασάφεια ως προεπιλογή άρνησης. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο η ενσωμάτωση που έχει σχεδιαστεί σε ένα εργοστάσιο ξεπερνά την ενσωμάτωση που είναι ραμμένη σε συσκευές δύο προμηθευτών. Και η ετυμηγορία του σεναρίου εδώ δεν είναι ίσως: εάν ο στόλος σας εκτελεί διαδρομές παράδοσης κατοικιών ή λειτουργεί όπου η σταδιακή-απάτη σύγκρουσης είναι συνηθισμένη, η ενσωματωμένη παρακολούθηση με κάμερα-δεν αποτελεί αναβάθμιση - είναι η γραμμή μεταξύ μιας διεκδικούμενης αξίωσης και μιας πληρωμένης. Οι μορφές αποδεικτικών στοιχείων που επιβιώνουν από τον έλεγχο μιας ασφαλιστικής εταιρείας είναι πιο περιορισμένες από ό,τι υπονοεί ένα φύλλο προδιαγραφών, το οποίο είναι το μέρος που αξίζει να δοκιμάσετε-με πίεση πριν αγοράσετε.

Ένας διανομέας που προωθεί 200-εξοπλισμένες μονάδες παρακολούθησης σε τρεις περιοχές και ανακαλύπτει τον τέταρτο μήνα ότι το υλικό δεν εκκαθαρίστηκε ποτέ από την FCC-έχει ένα πρόβλημα που δεν μπορεί να επιδιορθωθεί αναδρομικά. Το απόθεμα είναι λανθασμένο και η ευθύνη είναι δική τους. Αυτό δημιουργεί η γεωγραφία της κατάστασης αποτυχίας και γι' αυτό η πιστοποίηση είναι η πρώτη ερώτηση κλιμάκωσης, όχι η τελευταία: CE και E-MARK για την Ευρώπη, FCC για τη Βόρεια Αμερική, C-Tick για την Αυστραλία. Λάθος και τα αποτελέσματα είναι συγκεκριμένα: τελωνειακή κατάσχεση στα σύνορα, ευθύνη του διανομέα για εμπορεύματα που δεν συμμορφώνονται-ή ανάκληση αφού έχουν ήδη αποσταλεί μονάδες.

Το μέγεθος του στόλου είναι το άλλο σημείο διακοπής. Ένας πιλότος σε δέκα φορτηγά δεν συμπεριφέρεται σε τίποτα όπως η διάθεση σε διακόσια μικτά οχήματα, όπου η συνέπεια εγκατάστασης και η αξιοπιστία ανά{1}}μονάδα καθορίζουν εάν το πρόγραμμα κλιμακώνεται ή καταρρέει σε ένα ανεκτέλεστο έργο συντήρησης. Ένα επεκτάσιμο σύστημα παρακολούθησης οχημάτων για αυξανόμενους στόλους είναι ένα σύστημα όπου το υλικό είναι ήδη πιστοποιημένο για το πού πουλάτε, τα καλούπια υπάρχουν ήδη για τα οχήματα που στοχεύετε και ο όγκος των παραγγελιών μπορεί να μετατραπεί από μια πρώτη εκτέλεση σε μια επαναλαμβανόμενη γραμμή. Για τους συνεργάτες που δημιουργούν τη δική τους γραμμή με δυνατότητα παρακολούθησης- αντί να αγοράζουν από το ράφι, αυτή η διαδρομή (ένα εργοστάσιο, πιστοποιημένο υλικό, η επωνυμία σας) είναι η διαδρομή που αντιστοιχίζουμε στον οδηγό μαςπρομήθεια μιας προσαρμοσμένης γραμμής OEM με ενσωματωμένο GPS.

Η περίπτωση για ένα σύστημα παρακολούθησης οχημάτων καταλήγει στις ερωτήσεις της συσκευής παρακάτω, επειδή αποφασίζουν εάν τα υπόλοιπα αποδίδουν. Κανένα από αυτά δεν έχει μια ενιαία σωστή απάντηση σε ένα φύλλο προδιαγραφών. Η απάντηση που έχει σημασία είναι αυτή που δίνει ένας πωλητής όταν του υποβάλλετε απευθείας κάθε ερώτηση.